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电动重卡时代来临,赛摩推出重卡换电系统

作者:管理员    发布于:2023/3/23 16:13:55

      国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,文中指出:近几年我国坚持纯电驱动战略取向,新能源汽车产业发展取得了巨大成就,与此同时,新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》中要求加快换电模式推广应用。围绕矿场、港口、城市转运等场景,支持建设布局专用换电站,加快车电分离模式探索和推广,促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型。探索出租、物流运输等领域的共享换电模式,优化提升共享换电服务。

赛摩推出重卡换电系统

      在双碳政策持续推动下,重卡电动化已是大势所趋,换电模式可以实现重卡快速补能、通过车电分离的方式能够大幅减少购置成本, 对于用户仅需要购买车身,通过电池租赁和换电服务使用重卡,在成本方面有较大优势;换电重卡广泛适应于短距离运输,比如场内物流、矿山运输、混凝土运输、建渣清运等多种场景。

      赛摩智能通过智能制造生态圈整合行业的优质资源,为客户提供包括散料运输智能化管理软件、电动化重卡、重卡换电系统等零碳绿色运输系统解决方案,同时推出双侧与双仓重卡换电系统。

双侧重卡换/充电站

      产品特点

      1、投资成本低
      采用五工位、三块电池设计,特别适用对效率要求不高的场景,具有初始投资成本低的特点。

      2、撬装设计安装快捷,转运方便
      双侧重卡换电系统采用集装箱模块化设计,工厂预先组装,现场安装调试时间短。 

双侧重卡换/充电站

      3、双侧换电,提高效率
      换电机器人采用双向三伸缩机构加吊具抓手结构,可以实现两侧交替换电,提高换电速度;激光扫描电池位置,伺服自动补偿,大大降低停车位置精度要求。

赛摩双侧换电

      4、充电轮换管理系统
      系统在换电的同时,可配置4~8个独立的充电枪,采用充电自动切换装置,满足4~8辆重卡夜间充电的需求,实现了换电站和充电岛的完美结合。

      5、全自动换电、充电,全过程监控
      系统配备站控系统,实现车辆自动引导、自动换电作业;充换换电设备全过程监控等功能。

全自动换电、充电,全过程监控

      6、按需配置,投资不浪费
      双侧机器人换电系统可根据需求,对模块进行扩展应用,两个模块串联或并联使用,形成10个工位6块电池的模式,满足更多30辆重卡应用的需求。

双侧机器人换电系统

双仓重卡快速换电站

      双仓快速换电站特点

      1、换电速度快
      统配置两个桁架机器人,配置8工位7电池,一个机器人抓取电动重卡上空电池包送入充电位,另一个抓取充满电的电池包放到电动重卡上,两个桁架机器人协同作业,运营效率高,换电速度快;

双仓快速换电站特点

      2、可靠性高
      系统基于两个桁架机器人起吊换电工作,如果一个桁架机器人工作异常,另一个桁架机器人可以正常换电不影响正常生产,冗余度大,可靠性高。

      3、其他特点包括安装运输方便、占地面积小、换电无人值守以及云平台运营管控。

加油充换电综合补能站

加油充换电综合补能站

应用场景

应用场景